Long Beach, Kalifornien. Honda ass an alles vu Rasenmäheren a Generatoren zu Indy Autoen, Go-Karts a Konsumentautoen ze gesinn. D'Honda Performance Division (HPD) ass kloer engagéiert fir d'Performance an d'Rennproduktlinn a baut, schaaft a servéiert alles vun der Hybrid Powertrain, déi mir am Acura LDMh Rennauto gesinn hunn, bis zu High-Performance Kart a Motorradmotoren.
Honda huet sech engagéiert fir Kuelestoffneutral bis 2050 ze ginn an huet sech fokusséiert fir alles a senger Opstellung op Hybrid an elektresch Powertrains ëmzesetzen, dorënner en neien all-elektresche Kart mam Numm eGX Racing Kart Concept. D'Konzept benotzt den Honda Mobile Power Pack (MPP) a bitt eng ersatzbar Batterie mat héijer Kapazitéit. Mir haten d'Geleeënheet dat neit eGX Racing Kart Konzept op der klenger Multi-Level Streck ze fueren déi Honda dëse Mount um Acura Grand Prix zu Long Beach gebaut huet. lescht Kraaftwierk.
Den eGX Racing Kart Concept gesäit genau aus wéi déi elektresch Karts déi Dir op K1 Speed oder enger anerer Indoor Kartstreck gesinn hutt (minus de Wraparound Bumper). Et ass kompakt, einfach a minimalistesch, mat enger Topgeschwindegkeet déi 45 mph erreechen kann, laut Honda. Wéi och ëmmer, dëst ass net dem Honda säin éischten elektresche Go-Kart, well d'Firma produzéiert en elektresche Go-Kart fir Kanner mam Numm Minimoto Go-Kart, deen op enger 36-Volt Batterie leeft a Geschwindegkeete vu bis zu 18 mph erreechen kann. Honda mécht oder verkeeft net méi Minimotos, awer Dir kënnt se nach ëmmer op eBay an Craigslist fannen.
Den eGX Kart benotzt zwou Technologien déi Honda iwwer d'Joren entwéckelt huet: MPP an den éischten eGX Lithium-Ion Batterie Elektromotor vun der Firma. Den MPP System huet limitéiert Notzung op Plazen wéi Indonesien, de Philippinen, Indien a Japan, a Clienten déi en Honda elektresche Motorrad oder en Dräi-Rad-Liwwerwagen equipéiert mat dem MPP-System fueren, kënnen am Servicecenter parken, sou wéi e Benzin eent. Statioun, a verloosse wat se den MPP Package benotzt hunn, an an den neien MPP Package fir hir Rees weiderzemaachen. Konsumenten lounen d'Batterien déi se benotzen an änneren se einfach. Den MPP System ass zënter dem Start vum Gyro Canopy Dräi-Rad Liwwerauto am Joer 2018 benotzt, seet Honda, an d'Firma setzt weider fir de System op ausgewielte Mäert ze testen an ze verbesseren.
Batterie Ersatz ass ganz einfach an dauert manner wéi eng Minutt. Öffnen d'Batterieraum, rutscht déi praktesch Batterie eraus an setzt eng nei Batterie an. Plaz Är gebraucht Batterie am Ladegeräter an Dir sidd prett ze goen. D'Batterie huet e propperen an eleganten Design - Dir kënnt et net verléieren dank der Aart a Weis wéi Honda d'Verpakung entworf huet, a wann d'Batterie falsch plazéiert gëtt, wäert de Fall net zoumaachen, a verhënnert zoufälleg Mëssplazéierung a potenziell Problemer.
Maacht mat der Ars Orbital Transmission Mailing Lëscht fir wëchentlech Updates an Ärer Inbox ze kréien. Registréiert mech →
CNMN Favoritten WIRED Media Group © 2023 Condé Nast. All Rechter reservéiert. D'Benotzung an / oder d'Aschreiwung an all Deel vun dësem Site stellt d'Akzeptanz vun eisem Benotzervertrag (aktualiséiert 01/01/2020), Privatsphär Politik an Cookie Erklärung (aktualiséiert 01/01/20) an Ars Technica Addendum (aktualiséiert 21 Aug 2020), déi effektiv Kraaft gouf. Datum/2018). Ars kann fir Ofsaz gemaach duerch Linken op dësem Site kompenséiert ginn. Kuckt eis Affiliate Links Politik. Är Privatsphär Rechter a Kalifornien | Verkaaft net meng perséinlech Informatioun D'Materialien op dësem Site däerfen net reproduzéiert, verdeelt, iwwerdroen, cache oder soss benotzt ginn ouni d'prealabel schrëftlech Erlaabnes vum Condé Nast.
Post Zäit: Mee-22-2023